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■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店または当社までお気軽にご相談下さい。

■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1　F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。

ラインナップ

3種類（アルミ・ステンレス・チタン）のサイレンサーアウターカバー素材をご用意致しております。

サイレンサーカバー	エキゾーストパイプ	商品番号	JAN	定価
アルミ	スチールメッキ	2621-01	4582287246525	80,000円 【税込88,000円】
ステンレス	スチールメッキ	2621S-01	4582287245863	85,000円 【税込93,500円】
チタン	スチールメッキ	2621Y-01	4582287246198	90,000円 【税込99,000円】

仕様詳細

適合車種	HONDA　CB400SF VTEC　SPEC1/2/3
適合型式	NC39 ※NC42適合不可
フィッティングタイプ	フルエキゾースト
サイレンサーサイズ	φ67×300
オイル交換	〇
オイルフィルター交換	〇
タンデム	〇
センタースタンド	×
公道走行	〇 ※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値	99db

よくあるご質問

インナーサイレンサーは、取り外せますか？

いいえ、取り外せません。

集合方式を教えて下さい。

独自製法の“4in2in1方式”を採用致しております。

フランジ（エキゾーストホルダー）は、付属していますか？

付属しております。

SPEC3に装着する事は可能ですか？

取り付けは、可能ですが、近接排気騒音値が94db規制対象のモデルにつきましては、公道走行不可となります。
車検証の備考欄に規制値が表示されている場合が御座います。

CB400SF REVO（NC42）にも装着出来ますか？

装着不可です。

車検対応ですか？

SPEC1の新車ノーマル状態の車両に新品マフラーを装着した状態で、音量を自社測定し、近接排気騒音値99db以下である事を確認致しておりますが、装着される車両の状態やマフラーの使用経年劣化により上記音量を超える場合が御座います。
また、平成15年（2003年）9月1日以降に生産された車両は、規制値が94dbに引き下げられております。
最終的な車検合否は、車検場に於ける音量検査の結果による検査官の判断となります。

RPM-4in2in1との違いを教えて下さい。

サイレンサーに内蔵されておりますインナーパンチングの全長が異なります。
当製品は、RPM-4in2in1よりも短いインナーパンチングを内蔵している為、音量が大きく、排気効率も高くなります。
高い回転数を多用される方は、RPM-67Racingを。低中回転域を多用される方は、RPM-4in2in1をおすすめ致します。

サイレンサーアウターカバーの材質による性能の違いは、ありますか？

走行性能、静粛性能、音質につきまして、違いは御座いません。
耐候性及び耐久性は、アルミ素材に比べて、ステンレス及びチタンが優位となります。