爽快感溢れる甲高いレーシングサウンドが
あなたのライディングを新たなステージへ。
愛車のポテンシャルを最大限に引き出し
走りへの情熱を加速させる。
あなたのバイクライフを
もっと楽しく、もっとエキサイティングに！
『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1 F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。
エキゾーストパイプ
本製品に採用された4-2-1集合排気システムは、4気筒エンジン特有の排気干渉を抑制し、4-1集合方式と比較してより高度な排気脈動効果を発揮することで、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出すとともに、洗練された排気音色を創出します。
素材には、機械構造用炭素鋼鋼管（STKM11A）を選定。
熟練の職人による精密な研磨工程を経た後、高度な表面処理技術によるメッキを施すことで、卓越した美観と耐候性を両立させています。
サイレンサー
唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でるφ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れております。
サイレンサー アウターカバーラインナップ
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270
部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。
装着状態
エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、当製品付属のフリーフランジ（エキゾーストホルダー）を使用します。
※エキゾーストガスケットは付属致しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。
オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211
ラインナップ
| サイレンサーカバー | エキゾーストパイプ | 商品番号 | JAN | 定価 |
| アルミ | スチールメッキ | 1650-01 | 4582287246457 | 80,000円 【税込88,000円】 |
| ステンレス | スチールメッキ | 1650S-01 | 4582287245795 | 85,000円 【税込93,500円】 |
| チタン | スチールメッキ | 1650Y-01 | 4582287246129 | 90,000円 【税込99,000円】 |
仕様詳細
| 適合車種 | Kawasaki BALIUS-1 |
| 適合型式 | ZR250A |
| フィッティングタイプ | フルエキゾースト |
| サイレンサーサイズ | φ67×300 |
| オイル交換 | 〇 |
| オイルフィルター交換 | 〇 |
| タンデム | 〇 |
| 公道走行 | 〇 |
| 近接排気騒音値 | 99db |
サウンドムービー
よくあるご質問
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マフラーを交換する際、エキゾーストガスケットを再利用する事は出来ますか？
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エキゾーストガスケットは、必ず新品のものと交換して下さい。
再利用した場合、排気漏れを起こす可能性が御座います。
当製品には、付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。
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インナーサイレンサーは、取り外せますか？
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いいえ、取り外せません。
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集合方式を教えて下さい。
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独自製法の“4in2in1方式”を採用致しております。
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フランジ（エキゾーストホルダー）は、付属していますか？
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はい、付属致しております。
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サイレンサーアウターカバーの材質による性能の違いは、ありますか？
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走行性能、静粛性能、音質につきまして、違いは御座いません。
耐候性及び耐久性は、アルミ素材に比べて、ステンレス及びチタンが優位となります。
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フロントエキゾーストパイプと集合部の差込部には、液体ガスケットを塗布した方が良いですか？
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はい、液体ガスケットをご使用頂く事で、密閉性を高める事が可能で御座います。
当社では、シリコン製の液体ガスケットを推奨致しております。