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421集合方式による
深みのある重低音と美しいメッキ仕上げが
愛車を格調高く彩ります
長年培われた技術と
最新の設計思想が融合した
まさに伝統のブランドが贈る逸品です

『RPM-4in2in1』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、誕生した1978年から現在まで大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドの発生に大きく貢献しております。
素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、質の高いメッキ処理を施し、高い美観性と耐候性を与えます。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しく演出します。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■装着状態
エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ（エキゾーストホルダー）を使用します。
※HONDA純正フリーフランジ（エキゾーストホルダー）及びエキゾーストガスケットは付属致しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。

ラインナップ

サイレンサーカバーエキゾーストパイプ商品番号JAN定価
アルミスチールメッキ2055-014582287247454150,000円
【税込165,000円】
ステンレススチールメッキ2055S-014582287247461155,000円
【税込170,500円】
チタンスチールメッキ2055Y-014582287247478160,000円
【税込176,000円】

仕様詳細

フィッティングタイプフルエキゾースト
サイレンサーサイズφ67×300
オイル交換〇
オイルフィルター交換×
タンデム〇
公道走行〇
近接排気騒音値90db

直販限定カスタマイズ

復刻版シルバーステッカー仕様マフラー

当社オリジナルマフラーのイニシャルモデルに採用していたステッカーを特別装備。
お客様とメーカーとの絆の証となる、他では手に入らない逸品です。
当社へ直接、オリジナルマフラーのご注文を頂いたお客様に限り、こちらのシルバーステッカーにてマフラーを製作させて頂きます。
ご注文の際、復刻版シルバーステッカーご希望の旨、お知らせ下さい。

追加費用：+0円

セラコートブラック仕様マフラー

「セラコート」は、表面コーティング剤です。
硬度、腐食保護、潤滑性、耐衝撃性、密着性、耐摩耗性及び柔軟性の領域において高い次元で性能を発揮します。
アメリカ生まれの「セラコート」は、他のコーティング剤とは一線を画す品質の高さで、現在、二輪業界でも注目されています。

追加費用：+60,000円【税込66,000円】

よくあるご質問

適合車種の確認方法を教えて下さい。

車両の車台番号をご確認頂き、車両メーカーへご照会下さい。

直販で注文すれば、復刻版シルバーステッカーに変更出来ますか？

はい、可能で御座います。

サイレンサーカバー素材による性能の違いは、ありますか？

音量・音質・走行性能につきまして、違いは御座いません。
耐食性能に関しましては、アルミよりもステンレスのほうが優れております。

エキゾーストガスケットは、付属されていますか？

いいえ、付属致しておりません。
別途ご用意下さい。
直販の場合、マフラーのご注文と同時にお買い求め頂けます。
当社で取り扱っているエキゾーストガスケットは、一部車種を除き、社外品（※）となります。
※ご使用上、全く問題御座いません。

エキゾーストパイプ表面のメッキを綺麗に保つ対策を教えて下さい。

走行後、目に見えない表面の汚れ（主に鉄粉）を除去し、マフラー専用の耐熱ワックスを塗布する事で、綺麗な状態を維持出来ます。
雨に濡れた状態でバイクカバーを掛けてしまうと、雨上がりにカバー内側に湿気がこもり、錆が発生しやすくなります。

RPM-67Racingとの違いを教えて下さい。

サイレンサーに内蔵されておりますインナーパンチングの全長が異なります。
高い回転数を多用される方は、RPM-67Racingを。低中回転域を多用される方は、RPM-4in2in1をおすすめ致します。